Gett Inks negocia con Curb Mobility para llevar taxis amarillos a su aplicación de transporte bajo demanda centrada en la empresa – TechCrunch

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18 de abril de 2021

Gett, la startup de transporte compartido que se ha estado forjando un nicho para sí misma en un mercado concurrido y competitivo para el transporte a pedido al centrarse en cuentas empresariales y conectar a las personas con viajes en unas 1.500 ciudades aprovechando una serie de flotas de terceros, está agregando otro socio hoy, ya que continúa redoblando su modelo de negocios a raíz de que los viajes corporativos volvieron a estar en línea lentamente.

Gett firmó un acuerdo para integrar Curb Mobility para integrar taxis amarillos en la aplicación de Gett, que ahora cubrirá unas 65 ciudades en los EE. UU. La noticia llega en un momento en que Gett busca expandir su servicio para satisfacer una mayor demanda: señala que actualmente se encuentra en alrededor del 80% de los niveles que tenían en el primer trimestre de 2020, justo antes de que Covid-19 realmente descienda en el mundo occidental. .

Por lo que entendemos, el acuerdo no implica ninguna inversión entre Gett, que ha recaudado alrededor de $ 865 millones hasta la fecha (incluido el cierre más reciente de una ronda de $ 115 millones) y se valoró por última vez en $ 1,5 mil millones en 2019, y Curb, que es una parte de Verifone, después de que la empresa de hardware de pagos lo adquiriera en 2015.

(Si cree que suena extraño que una empresa de hardware de pagos tenga una aplicación de flota de taxis, esto es solo una parte del negocio de Curb y, de hecho, también es un reproductor de hardware: además de que Curb proporciona una forma de llamar a los taxis amarillos, la aplicación cubre unos 50.000 taxis y 100.000 conductores; la compañía también construye hardware para taxis y operaciones de flotas, incluidas aplicaciones de medición, terminales de pago y esas pantallas interactivas para pasajeros que les permiten pagar viajes, ver noticias y anuncios, y más).

Para diferenciar su servicio de los Ubers y Lyfts altamente capitalizados del mundo, Gett ha estado construyendo una estrategia de dos puntas que cubre tanto la forma en que escala como los servicios que brinda a sus usuarios.

En el frente de la escala, Gett se ha ido alejando de la gestión de flotas de conductores contratistas en los EE. UU. Durante algunos años: en 2019, después de luchar durante años contra Lyft y Uber en su principal mercado metropolitano de Nueva York, Gett cerró efectivamente su principal operación de flota en la región y, en cambio, firmó un acuerdo con Lyft. Eso se ha convertido en una especie de plantilla que la compañía ha estado repitiendo en otras ciudades fuera de los EE. UU. Donde no tiene una participación de mercado sustancial. (Por ejemplo, Ola es otro socio de Gett). En algunas ciudades donde tiene una huella más grande, como Londres y Moscú, Gett trabaja directamente con los conductores.

Las flotas asociadas representaron un tercio del negocio de Gett en el primer trimestre de este año, pero a medida que Gett incorpore más a su red, espera que las flotas asociadas cubran la mayoría de sus viajes para fines de este año, dijo la compañía.

En el frente del servicio, Gett ha hecho una gran apuesta en la construcción de una plataforma que se integre con las empresas en el back-end para facilitar el pedido de viajes y que se reconcilien más fácilmente con un software de contabilidad y gestión de gastos de empresas. El gran argumento de Gett para los posibles clientes es que este software hace que sea menos costoso y significativamente más eficiente llamar a un taxi usando Gett en comparación con las alternativas; para empezar, los usuarios pueden comparar diferentes precios de diferentes proveedores, y les brinda a los usuarios muchas más opciones.

“La asociación de hoy consolida la posición de Gett como una plataforma tecnológica centrada en la Gestión del Transporte Terrestre (GTM) corporativo, donde el gasto tiene un valor de $ 79.6 mil millones a nivel mundial”, dijo Dave Waiser, CEO y cofundador de Gett, en un comunicado. “En los últimos años, nos hemos convertido en el líder de la categoría GTM, y prestamos servicios a más de una cuarta parte de las empresas Fortune 500”.

Por parte de Curb, brinda a los conductores que usan su software otro enlace a una aplicación que podría generar más negocios en un momento en que los pasajeros tienen más opciones que nunca, cubriendo no solo otras aplicaciones de automóviles bajo demanda, sino también ecológicas. , opciones listas para hacer ejercicio y para evitar el tráfico, como bicicletas eléctricas, scooters y viajes compartidos. A medida que el perfil del usuario corporativo promedio cambia y se vuelve más joven, eso también cambiará las expectativas que muchos de ellos tendrán sobre lo que constituye un conjunto preferido de opciones de transporte terrestre, dependiendo de la situación.

“Mientras las ciudades de los EE. UU. Se preparan para el regreso de los viajes internacionales, nuestra asociación con Gett creará nuevas oportunidades de ingresos para los conductores locales y garantizará que los usuarios comerciales de Gett tengan acceso a las mismas opciones de transporte seguras y confiables en las que confían los lugareños”, dijo Amos Tamam. CEO de Curb. “Al integrarnos con plataformas como Gett, nuestro objetivo es hacer que los taxis sean más ubicuos en línea abriendo nuevas vías digitales para que los consumidores y las empresas de hoy encuentren y reserven taxis”.

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