La camioneta eléctrica Ford F-150 Lightning incluye muchas características por el precio

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19 de mayo de 2021

La camioneta más popular de Ford se ha vuelto eléctrica y no costará una fortuna.

Después de años de acumulación, la versión a batería de la F-150 se reveló en Michigan el miércoles por la noche como una bestia de vehículos eléctricos con un precio inicial asequible. El presidente Biden tuvo una visión temprana el martes, pero para el resto de nosotros esta fue la primera vez que la camioneta más vendida de Estados Unidos fue vista correctamente como un vehículo enchufable.

Darren Palmer, gerente general de vehículos eléctricos de batería de Ford para América del Norte, dijo en una llamada telefónica con Mashable antes de la presentación que la compañía es “íconos electrizantes”. El año pasado, el Ford Mustang fue reinventado como un SUV eléctrico con el Mustang Mach-E.

La F-150 Lightning es la primera camioneta pickup eléctrica de Ford y tiene un alcance de hasta 300 millas. Comenzará en $ 39,974. Eso es para la versión más básica con un alcance de 230 millas, pero sigue siendo un precio notablemente bajo. El modelo básico no eléctrico de este año comienza en menos de $ 35,000. La camioneta eléctrica de Tesla, la Cybertruck, comienza en $ 39,900, pero solo con un solo motor y tracción trasera.

Habrá otras tres versiones del Lightning de doble motor: XLT, Lariat y Platinum. A continuación, se muestra un desglose de las diferentes opciones:

  • El camión base cuesta $ 39,974 con un alcance de 230 millas.

  • El modelo XLT comienza en $ 52,974

  • El Platinum comenzará alrededor de $ 90,000, mientras que el Lariat no tenía un precio inicial específico en la lista.

  • El estándar, XLT y Lariat están disponibles con batería estándar o con rango extendido. El Platinum viene con una batería extendida con un alcance de 300 millas.

Una vista trasera del nuevo camión eléctrico.

Una vista trasera del nuevo camión eléctrico.

El camión es varias cosas en un vehículo. Es un automóvil para todos los días y también un caballo de batalla. Puede transportar 2,000 libras en la cabina y la caja combinadas y remolcar hasta 10,000 libras. Hay una calculadora de rango en tiempo real que se ajusta en función de la cantidad que lleva o remolca, de modo que el kilometraje proyectado que queda en la batería sea lo más preciso posible.

El automóvil también calcula el clima, la calidad de la carretera, el terreno, la elevación y el modo de conducción (hay modos estándar, deportivo, de remolque / arrastre y fuera de la carretera en todos los modelos), y más para brindar una proyección precisa en el momento de la autonomía de la batería. “Puedes bajar a 20 millas porque confías en él”, dijo Palmer de Ford a Mashable.

En la parte delantera y debajo del capó, donde tradicionalmente estaría un motor, está el frunk (un acrónimo de “maletero delantero”). The Lightning’s es un espacio cavernoso que puede contener 400 libras y hasta dos juegos de palos de golf. Hay cuatro enchufes eléctricos, dos cargadores USB y un desagüe en el piso, para que pueda guardar cosas mojadas o un paquete de cerveza. Se convierte en una fuente de energía con 2,4 kW de potencia para puertas traseras, sitios de construcción o cualquier lugar que lo necesite.

El camión en sí es una fuente de energía portátil con 9,6 kW de energía. Eso es suficiente para alimentar las luces, los electrodomésticos y más de una casa durante tres días con una batería completamente cargada. En todo el coche hay 11 enchufes, perfectos como fuente de alimentación para equipos. La carga bidireccional también es posible, convirtiendo efectivamente su camión en un generador.

Ford dice que se le notificará si está gastando demasiada energía para llegar a casa.

Un espacio de trabajo dentro de un camión eléctrico.

Un espacio de trabajo dentro de un camión eléctrico.

Dentro de la cabina, suceden aún más cosas. La pantalla táctil de 15,5 pulgadas en la consola central es similar a la pantalla del Mach-E con una perilla física en la parte inferior. BlueCruise, el sistema de asistencia al conductor de manos libres de Ford, está disponible con una cámara frontal para asegurarse de que el conductor siga prestando atención mientras el automóvil toma el control en la mayoría de las carreteras principales de EE. UU. Y Canadá.

El avanzado sistema de seguridad de Ford mantiene el automóvil centrado en el carril, frena automáticamente y detecta automóviles en puntos ciegos, entre otras características.

El asiento delantero se convierte en un espacio de trabajo ya que la palanca de cambios se pliega hasta quedar plana. Los asientos del modelo Platinum de gama alta también se reclinan 180 grados, por lo que puede tomar una siesta mientras la camioneta se recarga. Con la carga rápida de la batería de rango extendido, la conexión puede agregar 54 millas en 10 minutos. Para una carga “normal” de Nivel 2, puede llegar al 80 por ciento de su capacidad en menos de 45 minutos.

Como dijo el presidente de Ford North America, Kumar Galhotra, antes de la presentación, “la electrificación te da mucha más libertad”. La F-150 de gasolina tiene una base de clientes leales y ha sido la camioneta más vendida en los EE. UU. Durante años.

Las reservas para el camión se abrieron en línea el miércoles por la noche con un depósito de $ 100. Se espera que el coche llegue más tarde en 2022.

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