La startup vietnamita de motocicletas eléctricas Dat Bike recauda $ 2.6 millones liderada por Jungle Ventures – TechCrunch

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12 de abril de 2021

Son Nguyen, fundador y director ejecutivo de Dat Bike en una de las motos de la startup

Son Nguyen, fundador y director ejecutivo de Dat Bike

Dat Bike, una startup vietnamita con ambiciones de convertirse en la principal empresa de motocicletas eléctricas del sudeste asiático, ha recaudado 2,6 millones de dólares en fondos previos a la Serie A liderados por Jungle Ventures. Fabricado en Vietnam con piezas en su mayoría nacionales, el punto de venta de Dat Bike es su capacidad para competir con las motos de gas en términos de precio y rendimiento. Su nueva financiación es la primera vez que Jungle Ventures ha invertido en el sector de la movilidad e incluyó la participación de Wavemaker Partners, Hustle Fund e iSeed Ventures.

El fundador y director ejecutivo Son Nguyen comenzó a aprender a construir bicicletas a partir de piezas de desecho mientras trabajaba como ingeniero de software en Silicon Valley. En 2018, regresó a Vietnam y lanzó Dat Bike. Más del 80% de los hogares en Indonesia, Malasia, Tailandia y Vietnam poseen vehículos de dos ruedas, pero la mayoría funcionan con gas. Nguyen le dijo a TechCrunch que muchas personas quieren cambiarse a motocicletas eléctricas, pero un obstáculo importante es el rendimiento.

Nguyen dijo que Dat Bike ofrece tres veces el rendimiento (5 kW frente a 1,5 kW) y 2 veces el alcance (100 km frente a 50 km) de la mayoría de las motos eléctricas en el mercado, al mismo precio. La motocicleta insignia de la compañía, llamada Weaver, fue creada para competir con las motos de gas. Tiene capacidad para dos personas, lo que Nguyen señaló es un importante punto de venta en los países del sudeste asiático, y tiene un motor de 5000W que acelera de 0 a 50 km por hora en tres segundos. El Weaver se puede cargar completamente en un tomacorriente estándar en aproximadamente tres horas y alcanzar hasta 100 km con una carga (la próxima iteración de la motocicleta llegará a 200 km con una carga).

Dat Bike’s abrió su primera tienda física en la ciudad de Ho Chi Minh en diciembre pasado. Nguyen dijo que la compañía “ha enviado unos cientos de motocicletas hasta ahora y todavía tiene una acumulación de pedidos”. Agregó que vio un crecimiento del 35% mes a mes en nuevos pedidos después de la apertura de la tienda de Ciudad Ho Chi Minh.

Con 39,9 millones de dong, o alrededor de $ 1,700 USD, el precio de Weaver también es comparable al precio medio de las motos de gas. Dat Bike se asocia con bancos e instituciones financieras para ofrecer a los consumidores planes de pago de doce meses sin intereses.

“Estos muchachos están compitiendo entre sí para poner a la clase media emergente de Vietnam en el mercado financiero digital por primera vez y, como resultado, obtenemos una tasa muy favorable”, dijo.

Si bien el gobierno de Vietnam aún no ha implementado subsidios para motocicletas eléctricas, el Ministerio de Transporte ha propuesto nuevas regulaciones que obligan a la infraestructura eléctrica en los estacionamientos y estaciones de bicicletas, lo que, según Nguyen, aumentará la adopción de vehículos eléctricos. Otras empresas vietnamitas que fabrican vehículos eléctricos de dos ruedas incluyen VinFast y PEGA.

Una de las ventajas de Dat Bike es que sus bicicletas se desarrollan internamente, con piezas de origen local. Nguyen dijo que los beneficios de fabricar en Vietnam, en lugar de abastecerse de China y otros países, incluyen una logística optimizada y una cadena de suministro más eficiente, ya que la mayoría de los proveedores de Dat Bike también son nacionales.

“También existen enormes ventajas fiscales por ser local, ya que el impuesto de importación para las bicicletas es del 45% y para las piezas de las bicicletas varía entre el 15% y el 30%”, dijo Nguyen. “Sin embargo, el comercio dentro del sudeste asiático está libre de aranceles, lo que significa que tenemos una ventaja competitiva para expandirnos a la región, en comparación con las bicicletas importadas desde el extranjero”.

Dat Bike planea expandirse mediante la construcción de su cadena de suministro en el sudeste asiático durante los próximos dos o tres años, con la ayuda de inversores como Jungle Ventures.

En un comunicado, el socio fundador de Jungle Ventures, Amit Anand, dijo: “La industria de vehículos de dos ruedas de $ 25 mil millones en el sudeste asiático en particular está lista para cosechar los beneficios de los nuevos desarrollos en vehículos eléctricos y automatización. Creemos que Dat Bike liderará esta carga y creará un nuevo punto de referencia no solo en la región, sino potencialmente a nivel mundial para el aspecto y el rendimiento de la próxima generación de vehículos eléctricos de dos ruedas ”.

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