El transporte de carga, el proceso de organizar cómo y dónde se enviarán los artículos en todo el mundo, y específicamente la tecnología que sustenta ese trabajo, sigue siendo un área enorme del mercado logístico, sobre todo debido al enorme auge del comercio electrónico en el año pasado, y debido a la necesidad ordenada por Covid-19 de simplemente ser más eficiente en cómo se mueven las cosas. Hoy, uno de los actores más importantes en ese espacio está anunciando más fondos para capitalizar la oportunidad.

Sennder, un agente de carga digital que se enfoca en mover carga por Europa (y específicamente en camiones y “carga completa de camión”, FTL, transporte de carga), ha recaudado 80 millones de dólares en fondos, a una valoración que la compañía confirma que ahora es de más de 1 dólar. mil millones.

La startup con sede en Berlín ha tenido una especie de ruptura de fondos este año. En enero, anunció una ronda de $ 160 millones, y estos $ 80 millones están cerrando su Serie D. Baillie Gifford ha liderado esta última extensión de la Serie D, con Hedosophia, Accel, Lakestar, HV Capital, Project A y Scania todos participando en la anterior. parte de la Serie D.

La financiación convierte a Sennder, que ahora ha recaudado unos 350 millones de dólares, en uno de los transitarios mejor financiados, pero en este momento es un área caliente. Otro jugador de Europa, Zencargo, recogió 42 millones de dólares el mes pasado. Otros competidores incluyen a empresas como Flexport en los EE. UU.

Sennder está creciendo orgánicamente, pero también está haciendo algunas adquisiciones para escalar, una marca no solo de la actividad en el mercado sino también de la fragmentación. En mayo, adquirió Cars & Cargo para reforzar su presencia en Francia y Benelux. Otras empresas que ha adquirido incluyen Uber Freight Europe y Everoad en 2020, y también opera una empresa conjunta con Poste Italiane, el servicio postal de Italia. En total, ahora tiene ocho centros en Europa.

El plan será realizar más adquisiciones de este tipo, dijo la compañía, para expandir una red que ahora cubre 12.500 camiones que, según dice, funciona con diez cargadores alemanes DAX 30 y once Euro Stoxx 50 y se espera que mueva más de 1 millón de camiones. en 2021.

“Estamos encantados de haber llevado nuestro impulso de 2020 a 2021, después de haber realizado una adquisición y firmado varias asociaciones estratégicas”, dijo David Nothacker, CEO y cofundador de sennder, en un comunicado. “Buscamos expandir nuestra presencia europea, trayendo más transportistas y transportistas a la plataforma de remitentes, mientras expandimos nuestra oferta digital, como SaaS. Las adquisiciones y las asociaciones estratégicas son parte de esta estrategia: los fondos adicionales nos brindan la flexibilidad para capitalizar las oportunidades adecuadas. Baillie Gifford ha respaldado una ola de empresas tecnológicas revolucionarias; su compromiso con el remitente es un voto de confianza en nuestro equipo, tecnología y modelo de negocio “.

Stephen Paice, codirector de Baillie Gifford European Growth Trust PLC, añadió: “Estamos encantados de unirnos al equipo de remitentes en su viaje para revolucionar la industria logística europea. Creemos firmemente que su tecnología tiene el potencial de crear un valor tremendo para las partes interesadas y la sociedad en una industria plagada de ineficiencias y emisiones de CO2 innecesarias. Lo que es particularmente impresionante, más allá del progreso mostrado hasta ahora, es la mentalidad emprendedora e impulsada por un propósito inculcada dentro de la empresa. Sin duda, este será un factor importante para el éxito a largo plazo “.