El Roadster ha recorrido un largo camino desde que el original salió a la carretera en 2008.
Imagen: Brittany Levine Beckman / Mashable
La primera vez que Tommy Nguyen vio en persona un Tesla Roadster de segunda generación fue cuatro años después de que hizo un depósito de 50.000 dólares por el automóvil, y tuvo que conducir más de cuatro horas para verlo en un museo.
Los guardias de seguridad no lo dejaron entrar ni se inclinaron un poco sobre las cuerdas protectoras para ver mejor a principios de esta semana en el Petersen Automotive Museum en Los Ángeles, donde se exhibirá un prototipo rojo brillante del automóvil totalmente eléctrico hasta el 2 de junio.
Como es sabido, Tesla no tiene concesionarios de automóviles, por lo que cuando el residente de Las Vegas decidió reservar lo que se prometió que sería el automóvil de producción más rápido del mundo, tuvo que dejar esa cantidad de efectivo que no se vio en 2017. Luego, la línea de tiempo de producción para el demonio de la velocidad fue rechazado, desde el inicio de 2020 hasta el 2022.
“Siguen demorando y demorando. He estado esperando esto durante mucho tiempo”, dijo Nguyen, quien también es dueño de un Model Y, mientras miraba con los ojos el auto.
Infamemente, el fundador de Tesla, Elon Musk, incumple más plazos de los que cumple.
Tommy Nguyen tratando de ver más de cerca el prototipo del Tesla Roadster 2.0, que ha estado esperando cuatro años para ver en persona.
Imagen: Brittany Levine Beckman / Mashable
Musk causó sensación en 2017 cuando sorprendió a una audiencia que esperaba su nueva semi camioneta con un prototipo de un Roadster renovado. Superó esa revelación en 2018 cuando filmó un Roadster descapotable original al espacio con un maniquí de astronauta en el asiento delantero, mientras reproducía “Space Oddity” de David Bowie en la transmisión en vivo. Luego, a principios de este año, bromeó (¿tal vez?) Que quería convertir el Roadster en un auto flotante, incluso mientras seguía extendiendo los tiempos de inicio de producción.
Aunque es una reinvención del primer automóvil de Tesla, el prototipo del Roadster de segunda generación está muy lejos del modelo original de 2008 que también se exhibe en el Petersen. El nuevo y reluciente auto deportivo se encuentra en un pedestal, como telón de fondo para los que se toman selfies babeantes. Mientras tanto, el original verde oscuro se ve triste y solitario, escondido de su popular descendencia en una pared de esquina. El jueves, almizcle tuiteó que cuando el Roadster salga de las líneas de montaje, se verá diferente al prototipo. Qué diferente, no dijo, solo insinuando que será “mejor”.
El Roadster 2008 tenía una velocidad máxima de 125 mph en comparación con las 250 mph de la próxima generación.
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El prototipo del Roadster 2017 se encuentra en un pedestal, encerrado con cuerdas en el Petersen Automotive Museum en Los Ángeles.
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El prototipo 2017 no tiene espejos laterales ni manijas de las puertas. Tampoco tiene el jugo rápido prometido propulsores de cohetes que Musk reflexionó tal vez incluso dejaría volar el coche. Aquellos supuestamente estarán disponibles con un “paquete Space X” que puede llegar de 0 a 60 mph en 1.1 segundos, según una placa en el museo detectada por Electrek que no estaba instalada cuando Mashable visitó. El sitio web de Tesla dice que el coche puede ir de 0 a 60 mph en 1,9 segundos, pero eso se indica en las “especificaciones básicas”. Las afirmaciones de Musk sobre el “automóvil más rápido del mundo” aún no se han puesto a prueba públicamente.
El Roadster 2022 promete 620 millas de alcance, una velocidad máxima de 250 mph y comienza en $ 200,000. Tesla fabricará 1.000 modelos de la serie Founder, que cuestan 250.000 dólares y se entregarán primero en algún momento de 2022, a la espera de más retrasos, pero no se sabe si existen otras ventajas. Tesla solo fabricó 2,450 de los Roadster de primera generación, deteniendo la producción en 2012. El convertible totalmente eléctrico tenía un alcance de 244 millas, una velocidad máxima de 125 mph y costaba aproximadamente $ 100,000.
El nuevo Roadster es de Tesla de principio a fin, mientras que el primero se construyó sobre un chasis Lotus Elise, una elección que Musk lamentaría más tarde. El prototipo de lo que eventualmente será el Roadster 2022 tiene cuatro asientos, en comparación con los dos del modelo 2008. Aunque no parece que haya mucho espacio para las piernas en la última fila. Un representante de Tesla no proporcionaría fotos del interior y no había forma de obtener una buena toma debido a la configuración del museo.
El volante del prototipo parece encajar perfectamente en una sala de juegos; no se parece en nada al timón del original, pero es similar al volante en el Model S y Model X de 2021. El velocista también tiene una enorme tableta vertical en el tablero entre los asientos delanteros, donde se encuentran algunas ventilaciones de HVAC en el automóvil de 2008. En aquel entonces, el iPad ni siquiera se había inventado todavía. Desafortunadamente, Tesla no ha compartido ningún detalle sobre lo que ofrecerá su sistema de información y entretenimiento en el nuevo Roadster, ni si su pantalla permanecerá vertical, pero en sus otros autos, la tableta proporciona mapas, navegación web, Netflix, YouTube y transmisión de Twitch. , videojuegos, karaoke, información de carga y sonidos de pedos.
En 2008, el Roadster fue una anomalía. Ahora oye hablar de un nuevo EV todo el tiempo, hecho para una variedad de consumidores, desde amantes de las camionetas y SUV hasta compradores de lujo. Varios fabricantes de automóviles también se han comprometido a ser totalmente eléctricos para 2030. A pesar del aumento de la competencia, Musk es hábil para mantener viva la exageración de Tesla y, cuando se trata de autos eléctricos de alto rendimiento, las especificaciones del nuevo Roadster aún se destacan, especialmente si ese 0 a … El paquete de 60 en 1,1 segundos sale.
“Cuando conduces este automóvil, la gente te mira”, dijo Nguyen, un desarrollador de bienes raíces jubilado, mientras explicaba por qué reservó un Roadster 2022. “Este coche es para divertirse al conducir y para lucirse con tus amigos”.
Mientras Nguyen y otros fanáticos de Tesla esperan ansiosamente que el Roadster 2022 salga a la carretera, aquí hay algunas fotos más del Roadster 2008 y su progenie.
Sin rejilla falsa en el prototipo del Roadster 2017, como ha sido típico de Teslas en los últimos años, ¿pero sin frunk? ¡Poco claro!
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El prototipo Roadster 2017 desde el frente. Luciendo brillante.
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El viejo Roadster no es tan ancho ni tan largo como el nuevo.
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El prototipo del Roadster 2017 desde atrás: aquí no hay propulsores de cohetes.
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Las gruesas ruedas en la parte trasera del prototipo del Roadster 2017 causaron muchos ooh y aah en la exhibición del Petersen Automotive Museum.
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La parte trasera de un Roadster 2008.
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Musk dice que la versión de producción será “mejor” que el prototipo.
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Un Roadster 2008, estacionado en una pared de esquina, recibió pocos visitantes el primer día que se exhibió el prototipo del Roadster 2017 🙁
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El prototipo del Roadster 2017 fue el telón de fondo de muchas selfies en el Petersen Automotive Museum.
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El neumático delantero del lado del conductor del prototipo Roadster 2017.
Imagen: BRITTANY LEVINE BECKMAN / MASHABLE
La parte trasera, la rueda del lado del conductor del prototipo Roadster 2017.
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La rueda del lado del pasajero trasero del Roadster original.
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El nuevo Roadster tendrá cuatro asientos en lugar de dos.
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La rueda del prototipo Roadster 2017.
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Mire esa enorme tableta en el prototipo del Roadster 2017.
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El asiento delantero del Roadster 2008 en exhibición.
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Los faros del prototipo Roadster 2017 se ven nítidos.
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Los faros del Roadster original están muy lejos de los del nuevo.
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Esta “nueva llegada” no aparecerá en la carretera hasta 2022, o más tarde si hay más retrasos.
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Para ver el prototipo de Roadster, debe comprar boletos para el Petersen Automotive Museum con anticipación. Los boletos cuestan $ 16. También se exhiben una variedad de autos de carreras, motocicletas y todoterreno antiguos, así como vehículos famosos de películas como el Batmóvil de 1989 y un DeLorean de 1981 de Regreso al futuro.
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